電気自動車の液体コールド プレート ソリューション

電気自動車の普及が進む中、一般的な小型車に加えて、電動化された車種も増えています。自動車メーカーは、モデルごとに新しいタイプのバッテリーを設計する必要がある場合があります。たとえば、大量の電力を必要とする大型電気特殊車両 (消防車やゴミ収集車など) や、消費電力が膨大なため、そのようなモデル向けに新しいバッテリーを設計する必要がある場合があります。厳格な温度管理と重量管理要件につながります。

電気自動車のバッテリー冷却の課題

特殊車両の電力需要には、EV モデルごとに新しい、より大型のバッテリー パックが必要であり、その結果、高い熱負荷が発生する可能性があります。大型のバッテリー パックが車両の寿命全体にわたって動作するのに十分な温度を維持できるようにするために、 カスタム液体コールドプレート このアプリケーション専用に設計された (LCP) が必要です。各セルには、セルの熱源と接触し、液体冷却プレートおよび液体冷却システムへの熱伝達時の熱損失を最小限に抑えるために、高性能 TIM (サーマル インターフェイス マテリアル) も必要でした。

バッテリーとインバーターの冷却

電気自動車の成長と普及を促進する重要なテクノロジーは、バッテリーとインバーターであり、バッテリーのエネルギーを機械動力に変換して車両を駆動します。バッテリーのコスト削減とEVの普及には相関関係があり、そのためエンジニアリングはバッテリーのコスト削減に重点を置くようになりました。バッテリー容量、充電速度、信頼性の向上により、性能を向上させ総所有コストを削減するために、軽量、小型、高出力のバッテリーを開発する革新が推進されています。バッテリーのコスト削減対策と設計革新により、熱負荷が高密度化され、コンパクトな形式で管理する必要があります。冷却システムは、サイズ、重量、性能の要件を満たすように開発する必要がありますが、セルのコスト削減を無効にしないようにする必要があります。

高熱流束インバータにより、車両の運転に電力を利用できるようになり、重要な冷却システムがさらに複雑になります。バッテリーと高熱流束インバーターは、冷却要件が異なる場合がありますが、連携して動作します。バッテリーの熱管理は、均一に冷却できる表面積を最大化することに依存しています。インバーターの電力密度は、局所的なホットスポットの熱分散と冷却を必要とする局所的な高電力密度の熱源によって異なります。車両の性能を最適化するには、インバーターを臨界温度以下に冷却する必要もあります。冷却システムは、スペース、重量、コストを節約するために、同じシステム、冷却剤、冷却ループからバッテリーの冷却とさまざまなインバーターを最適化するようにカスタマイズする必要があります。

重さ

重量は、電気自動車用の液体冷却プレートを設計する際に重要な要素です。これは、LCP のサイズが最終テストおよび評価段階でのバッテリー動作範囲に影響を与える可能性があるためです。LCP 重量の増加がバッテリーの航続距離に与える影響を最小限に抑えるために、コールド プレートを可能な限りコンパクトかつ軽量にすることも重要になりました。

液体 寒い 皿 電気自動車向けのソリューション

Winshare Thermal は EV 冷却ソリューションの設計において豊富な経験があり、特定の冷却ソリューションは EV モデルによって異なります。当社の専任技術チームがお客様の特定のプロジェクトに最適なソリューションを調整します。

ソリューションを設計する際には、冷却性能だけでなく電気自動車の性能も考慮し、自動車の性能に影響を与えることなく、お客様にとって最適な冷却ソリューションを設計します。ご興味がございましたら、Winshare の電気自動車冷却ソリューションの詳細については、当社のページをご覧ください。電気自動車の冷却ソリューション。」

Winshare Thermal は、電気自動車の冷却ソリューションに加えて、さまざまな産業機器やプロジェクト向けの冷却製品とソリューションを提供しています。冷却に関するアドバイスが必要なプロジェクトがある場合は、お気軽にメッセージを残すか、電子メールでお問い合わせください。