新エネルギー電池の検査試験 水冷板

新エネルギー車は国家支援による開発プロジェクトであり、近年急速に発展しています。電気自動車や電気部品の技術も常に革新しており、新しいプロセスや技術が絶え間なく登場しています。放熱の分野も例外ではありません。電気自動車の熱放散の重要な点は、そのパワーバッテリーパックとコントローラーです。これら 2 つの部分で優れた放熱機能を発揮することは、電気自動車会社の安定した運営を保証するためにも必要です。

新エネルギー車のバッテリー冷却システムには、主にバッテリー、バッテリークーラー、水冷プレートなどの必須コンポーネントが含まれています。そして、それは新エネルギー車の熱管理システムに必要なコンポーネントです。

水冷プレートの良好な熱伝導性を確保するには、バッテリーから発生する熱を奪って冷却の役割を果たし、新エネルギー車の軽量化を考慮するのが便利です。そのため、水冷プレートの多くはアルミニウム合金で作られています。水冷プレートの気密試験はヘリウム試験法が一般的であり、対応する試験のために製品を真空ボックスに入れる必要があります。内部テスト圧力は通常 1Bar ～ 6Bar です。試用中は、まず内部の水冷プレートを真空にする必要があります。次に、ヘリウムを導入して、対応するヘリウム検出テストを実行します。メーカーによってはヘリウムガスを直接流して水冷プレート内の空気を排出する場合もあります。また、膨張および加圧後に関連テストを実行します。試用中は、水冷スケールの両端 (入口 1 つと出口 1 つ) を密閉して接続する必要があります。したがって、内部の空気をポンプで排出し、内部にヘリウムを充填することができます。

水冷ラジエーターには水の入口と出口があり、ラジエーターの内部には複数の水路があります。水冷のメリットを最大限に活かし、より多くの熱を奪うことができます。これが水冷ラジエーターの基本原理です。ファンの数を減らすことにより、ファンから発生する振動や騒音も低減されます。空冷式に比べて放熱効果が非常に高くなります。

上述の新エネルギー電池の水冷板の試験方法と実際の議論の過程から、水冷板のヘリウム検出試験クイックシール接続方式には次のような問題点があることが容易にわかります。

1. ヘリウム検査は一般的な気密検査よりも精密な検査が求められます。クイック シール ジョイントは、ノズルのシール接続に関するヘリウム検査要件を満たしている必要があります。

2. 製品はテストのために真空ボックスに入れる必要があります。真空ボックスにはヘリウムガス検出源以外に駆動力はなく、真空ボックス内にジョイントを取り付けるための固定具もありません。

3. 水冷板管継手は肉厚が薄く、傷がつきやすいアルミ合金製です。手動ジョイントを曲げた際の横力により、水冷プレート界面が垂直になる場合があります。

上記のような問題点に対しては、G15シリーズのエアジョイントのご使用を推奨いたします。シール性能はヘリウム試験の要件を満たしています。シールリングがパイプ壁に接触しても、へこみや傷がつきません。空気圧によりシールリングが拡張し、横方向の力がかからずにシールされた接続が形成されます。解決すべきもう 1 つの問題は、真空ボックス内の空気圧ジョイントに駆動空気源が必要ないことです。これにより、新エネルギー車バッテリーの複雑なテストに適合し、動作時間が短縮され、検出効率が向上します。

水冷プレートに関しては、Winshare Thermal はさまざまなシステムに合わせた専門的なカスタマイズ機能を備えています。ハードプレートについて他にご質問がある場合、またはコールドプレートの冷却ソリューションが必要な場合は、お気軽にコメントを残すか、次の宛先に電子メールを送信してください。 ウィンシェアにお問い合わせください。